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      二級(jí)射油器
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      主油箱排油煙裝置的技術(shù)參數(shù)

      發(fā)布日期:2016-01-18 00:00 來源:http://ftnhmis.cn 點(diǎn)擊:

      主油箱排油煙裝置的技術(shù)參數(shù)

      連云港市永茂機(jī)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的汽輪機(jī)主油箱排油煙裝置優(yōu)點(diǎn) 

      1、整套設(shè)備密封性能好,立式結(jié)構(gòu),無任何泄漏,一勞永逸; 

      2、出力可調(diào),P-Q曲線平緩,確保主油箱,軸承箱內(nèi)在-300Pa左右微負(fù)壓下運(yùn)行; 

      3、葉輪和外殼采用不同材料,不會(huì)產(chǎn)生火花,安全可靠; 

      4、采用三級(jí)油煙分離裝置,徹底分離油煙,保護(hù)生產(chǎn)環(huán)境,達(dá)到文明生產(chǎn); 

      5、整套裝置免維護(hù)設(shè)計(jì),節(jié)約材料消耗,減輕工人維護(hù)量; 

      6、配有變頻自動(dòng)控制-PID調(diào)節(jié)功能的高效智能排油煙裝置,自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù),達(dá)到自動(dòng)調(diào)整負(fù)壓的目的; 

      7、采用鑄造葉輪,動(dòng)平衡性能更好,牢固。傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)均為臥式結(jié)構(gòu),葉輪軸與蝸殼間是動(dòng)密封。蝸殼底部積油,葉輪軸與蝸殼間漏油極為嚴(yán)重。風(fēng)機(jī)為普通離心式風(fēng)機(jī),不是出力不足就是負(fù)壓過大,致使油中進(jìn)水,透平油乳化,油路管道銹蝕,調(diào)節(jié)元件失靈,嚴(yán)重威脅著機(jī)組的安全運(yùn)行。特別是由于負(fù)壓過大,大量透平油被抽出,排油口出現(xiàn)“噴油”現(xiàn)象,浪費(fèi)極大,也影響電廠的文明生產(chǎn);同時(shí)因?yàn)樨?fù)壓過大,大量軸封漏汽進(jìn)入軸承箱后順回油母管進(jìn)入主油箱。在途中凝結(jié)成水,使透平油中帶水,油質(zhì)乳化,危及機(jī)組安全運(yùn)行。另一方面,傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)一般只在主油箱上安裝,沒有對(duì)軸承箱加以考慮。軸承箱內(nèi)油煙積累形成正壓,將透平油“鼓”出軸承箱外,污染現(xiàn)場(chǎng),存在火災(zāi)隱患。

      結(jié)構(gòu)

      針對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)缺陷,將其由“臥式”改為“立式”,內(nèi)設(shè)疏油回路,蝸殼內(nèi)不會(huì)積油;電機(jī)與蝸殼聯(lián)為一體,葉輪軸與蝸殼間由動(dòng)密封改為靜密封,使得密封變得容易可*;由新材料制成的濾網(wǎng)式分離器替代了舊式螺旋結(jié)構(gòu),油煙分離效果得到根本改善,符合文明生產(chǎn)的要求;針對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)葉輪與蝸殼同為鋼制材料,易產(chǎn)生火花的弊端,采用輕型鋁合金材質(zhì)制作葉輪,避免了火花的產(chǎn)生,延長(zhǎng)了軸承及電機(jī)的使用壽命。由于機(jī)組隨運(yùn)行的情況及時(shí)間變化而產(chǎn)生的油煙量和漏汽量會(huì)發(fā)生變化,所以電機(jī)定速運(yùn)轉(zhuǎn)不合理,會(huì)耗費(fèi)能源。我公司研制開發(fā)的具有變頻調(diào)速系統(tǒng)的高效智能排油煙裝置,可隨時(shí)監(jiān)測(cè)油箱中的負(fù)壓情況,閉環(huán)運(yùn)行,自動(dòng)調(diào)整風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,使主油箱和軸承箱內(nèi)始終保持在-300Pa左右的微負(fù)壓狀態(tài),并可根據(jù)電廠的實(shí)際情況優(yōu)化設(shè)計(jì),預(yù)留出相應(yīng)的DCS接口上軸承箱系統(tǒng)單獨(dú)加一套高效無泄露排油煙裝置,把油煙和軸封漏汽及時(shí)排出,既防止油中進(jìn)水,又有效的防止軸承箱內(nèi)因正壓而向外漏油。

      簡(jiǎn)要說明 

      1、GPY系列高效無泄露排油煙裝置適用于火力發(fā)電廠,除在6MW~800MW的汽輪機(jī)主油箱及軸承箱上應(yīng)用外,在各種輔機(jī)(給水泵、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)等)也可廣泛應(yīng)用。 

      2、對(duì)于100MW以上機(jī)組,主油箱采用一套,軸承箱采用一套。兩臺(tái)裝置中間加聯(lián)絡(luò)門,有利于其中一套檢修時(shí),另一套可帶第二個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行。

      3、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)配用防爆型排油煙裝置,一臺(tái)運(yùn)行、一臺(tái)備用。 

      4、本系統(tǒng)為成套裝置,不能任意分開、精減,否則達(dá)不到理想效果。

      主油箱排油煙裝置技術(shù)參數(shù)

      1、風(fēng)機(jī)振動(dòng)限直按JB/T8689-1998規(guī)定要求。

      2、風(fēng)機(jī)噪音限值按JB/T8690-1998標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。


      相關(guān)標(biāo)簽:主油箱排油煙裝置

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