檢修及盤車方法

1、調(diào)水平。轉(zhuǎn)子單盤前，測量上機(jī)架水平，上機(jī)架水平合格后才盤車。盤車數(shù)據(jù)不合格時，通常處理鏡板與推力頭間絕緣墊來調(diào)整水平（水牛家、木座、陰坪），無鏡板電站（自一里）則通過磨卡環(huán)來調(diào)整。水牛家1#機(jī)組為推力頭與鏡板間之間加銅片。

2、測量分點。陰坪電站盤車時，上導(dǎo)、下導(dǎo)、軸法蘭、水導(dǎo)處均勻分為8個點進(jìn)行測量，兩點之間角度為45度，分別在X方向及Y方向各架一只千分表，旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)，記錄每一個點在X表及Y表時的讀數(shù)。X表與Y表所讀數(shù)據(jù)目的為相與校驗，數(shù)據(jù)相與獨立，并不同時使用兩只表數(shù)據(jù)。發(fā)電機(jī)單盤的目的為調(diào)整鏡板與軸線的垂直度。

3、機(jī)組軸線測定方法 

發(fā)電機(jī)組檢修回裝期連軸后通常需要重新確定機(jī)組中心線即軸線。軸線測定需將上導(dǎo)瓦抱住，在上導(dǎo)、水導(dǎo)X、Y方向各架一只百分表，使用千斤頂在水導(dǎo)+X、-X、+Y、-Y四個方向頂水導(dǎo)或水導(dǎo)上端軸，測得4個數(shù)據(jù)，計算出水導(dǎo)在X方向及Y方向的總間隙即可得出中心點座標(biāo)。[(+X)+(-X)]/2、[(+Y)+(-Y)]/2 根據(jù)該計算值來確定機(jī)組應(yīng)該往哪個方向移動多少，推機(jī)組是靠調(diào)整上導(dǎo)瓦來確定，通過調(diào)整上導(dǎo)瓦的抗重螺絲將機(jī)組推向需要的方向，通過上導(dǎo)所架的百分表來確定調(diào)整了多少。完成一次調(diào)整后需頂轉(zhuǎn)子一次，使轉(zhuǎn)子自由落下后再將上導(dǎo)瓦松開才對上導(dǎo)百分表讀數(shù)來確定本次將軸線調(diào)整了多少，是否達(dá)到需要調(diào)整距離。然后再次將上導(dǎo)瓦抱緊并將百分表歸零，再次測量水導(dǎo)距+X、-X、+Y、-Y四個方向的距離，重復(fù)以上過程調(diào)整，直到+X、-X、+Y、-Y四個方向的距離相等或相近即軸線調(diào)整完畢。    

初次推中心前應(yīng)在水導(dǎo)處用手推大軸，大軸應(yīng)來回晃動，說明轉(zhuǎn)輪并未與止漏環(huán)接觸，盤車時不至于拉傷止漏環(huán)，推后若中心未朝正方向移動，瓦一松中心反彈回原位甚至朝反方向移動，則可能出現(xiàn)機(jī)組中心線傾斜，水輪機(jī)轉(zhuǎn)動部分已與固定部分接觸，不能再朝正方向推，應(yīng)立即向反方向推，先將水輪發(fā)電機(jī)組推到自由狀態(tài)）。

4、在盤車時，若出現(xiàn)盤車數(shù)據(jù)無任何規(guī)律，且偶爾出現(xiàn)盤死的情況，那么有可能水輪機(jī)大軸或發(fā)電機(jī)大軸法蘭厚度不均勻，連軸后中心線出現(xiàn)折線，不在同一中心上。那么可能會造成轉(zhuǎn)輪與止漏環(huán)卡死，應(yīng)及時停止盤車，否則可能出現(xiàn)拉壞止漏環(huán)的情況。這種情況應(yīng)處理法蘭，將法蘭厚度處理均勻后再連軸。

5、連軸盤車合格合，需將連軸螺栓加熱后再緊固（打伸長，水牛家伸長為0.13mm,計算后連軸螺栓需旋轉(zhuǎn)12度），因現(xiàn)在發(fā)電機(jī)、水輪機(jī)多為法蘭摩擦轉(zhuǎn)動形式，連軸螺栓承受軸向拉力并不承受徑向剪切力，連軸螺栓冷卻收縮后將法蘭壓緊。連軸螺栓冷卻后再進(jìn)行盤車，盤車合格后才可回裝。

6、盤車完成后，獲得盤車數(shù)據(jù)，待回裝完成后調(diào)整上、下導(dǎo)瓦隙(瓦隙調(diào)整：加熱連軸后，對機(jī)組進(jìn)行盤車，架兩只表相互校驗，通常在-X及-Y方向（陰坪盤車時在-X及-Y偏-X45度即3點和5點上架兩只表進(jìn)行測量），以任意點為起始點，記錄X表及Y表分別在上導(dǎo)、下導(dǎo)、法蘭、水導(dǎo)的盤車數(shù)據(jù)，制表算出全擺度及凈擺度并生成擺度曲線.分析凈擺度最大點，根據(jù)凈擺度最大點來調(diào)整瓦隙，通過制作CAD制圖方法，通常選用半徑為300mm的圓,再作一個直徑為320mm(根據(jù)總間隙來確定外圓直徑)的圓，后者為單邊有0.20mm（放大100倍后作圓）設(shè)計間隙，制作好后觀察擺度曲線上最大點出現(xiàn)的位置，主要是方向在哪個點，如最大點在3點偏4點20度等，后將內(nèi)圓圓心向該方向移動擺度最大點的距離，再通過標(biāo)注法測得8個點上內(nèi)圓與外圓的距離，該距離就是需要調(diào)整的瓦隙)。盤車完成后應(yīng)頂起轉(zhuǎn)子清理推力瓦上剩余豬油，清理后轉(zhuǎn)子落下后調(diào)整各推力瓦受力應(yīng)平均受力，打受力即使用二錘調(diào)整各推力瓦下抗重螺絲，打受力時應(yīng)在水導(dǎo)X、Y方向各架一只歸零百分表，打受力應(yīng)將百分表打歸零（陰坪未見打受力和在轉(zhuǎn)輪室制作頂絲頂轉(zhuǎn)輪）；然后開始推機(jī)組中心，機(jī)組中心確定后在轉(zhuǎn)輪室焊接頂絲將轉(zhuǎn)輪頂住，以免機(jī)組回裝時中心線偏移。發(fā)電機(jī)上導(dǎo)、下導(dǎo)冷卻器即可開始回裝，回裝完成后冷卻器保壓，水導(dǎo)部分回裝檢修密封，測試空氣圍帶是否漏氣。

7、回裝水機(jī)工作密封水導(dǎo)軸承，上導(dǎo)測試完成所有溫度傳感器信號后蓋蓋子加油；下導(dǎo)回裝下導(dǎo)軸承，檢查下導(dǎo)溫度傳感器正常，回裝齒盤測速裝置；回裝接力器全關(guān)、空載開度以上及以下行程開關(guān)；回裝機(jī)械過速裝置，下層、水導(dǎo)加油后檢查導(dǎo)葉位置微動開關(guān)信號、剪斷銷信號、頂蓋水位高信號。連接接力器供油管路，油壓裝置建壓測試管路無滲漏油，檢查所有信號均已恢復(fù)，投入監(jiān)控DI、DO模塊核對信號，監(jiān)控發(fā)令監(jiān)視圍帶、鎖定、風(fēng)閘工作是否正常，技術(shù)供水示流信號器是否正常，對尾水充水檢查水車室各部無漏水。調(diào)整導(dǎo)葉開度全關(guān)信號，校正導(dǎo)葉開度信號。

8、恢復(fù)措施，做以下試驗：機(jī)械過速裝置關(guān)導(dǎo)葉試驗，記錄導(dǎo)葉全關(guān)時間；機(jī)械過速裝置關(guān)球閥試驗；監(jiān)控自動開停機(jī)試驗；水機(jī)保護(hù)停機(jī)試驗；零起升壓試驗；并網(wǎng)試驗；甩負(fù)荷25%、50%、75%、100%試驗（規(guī)范DLT 507-2002規(guī)范要求）。 

測點凈擺度：通過下導(dǎo)、法蘭、水導(dǎo)測量值減去基準(zhǔn)點上導(dǎo)的數(shù)值得出； 相對點全擺度：上導(dǎo)、下導(dǎo)、法蘭、水導(dǎo)直徑上的兩測點擺度總和，通常采用8點法，1-5＝；2-6＝；3-7＝；4-8＝。 相對點凈擺度：下導(dǎo)、法蘭、水導(dǎo)各全擺度-基準(zhǔn)點上導(dǎo)全擺度得出。

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